飞速收费站钢也是种具高氏硬度、高耐腐性和高耐低温性的产品钢，称之为飞速收费站产品钢或锋钢。飞速收费站钢是英国的F.W.泰勒和M.怀特于1896年创作的。飞速收费站钢的工艺设备特性好，的强度和延展性相互配合好，以求注意用到手工营造复杂化的薄刃和耐蠕变的黑色金属车削加工快速路钢锯片，也可手工营造高温高压滑动轴承和冷热挤压压铸模具等。除用冶炼技巧个人购买的飞速收费站钢外，20上个世纪60年过后又显现了粉尘石油化工飞速收费站钢，它的的优点是以免了冶炼法个人购买所组成的氢氟酸处理物偏析而惹起机械厂特性减轻和热防范开裂。

金年会 弯头、金年会 管件氮化的是其硬度，其耐摩性和抗腐蚀才能。通常停止渗氮处置的有铁素体型，马氏体型和奥氏体型金年会 和耐热钢。高速钢应停止低温短时渗氮。

氮化的重点因素就在洗去其钝化膜，钝化膜也金年会 金属防腐和难以氮化的因何存在，因此 要使金年会 氮化，重点因素是洗去外表通常看上去的钝化膜。洗去钝化膜的具体办法有化工法和机诫法：

（1）喷砂：类件在渗氮前用细砂在0.15—0.25MPa的气压下立即停止喷砂防范，早以长相呈暗灰黑色，黑白分明长相灰层后然后进炉。

（2）电镀锌处理：渗氮前对类件开始电镀锌处理外理，可毁掉金属制外表通常看上去的氧化反应膜，造成多孔松疏的电镀锌处理层，有益于氮分子的渗透到里面。

（3）氯化物泡：将喷砂或精工作的零件用氯化物泡或涂覆，能管用地的还原空气氧化膜。长用的氯化物有TiCl2和TiCl3。